國外著名企業(yè)產品開發(fā)策略（二）
第二，IBM公司對組建的產品開發(fā)小組， 在產品設計上給予充分的自由，最大限度地減少行政干預，并允許其采用較不正規(guī)的組織形式和管理體制，從而使產品開發(fā)周期大大縮短。
2.追求開發(fā)成功率策略。當機會成本很小，而開發(fā)風險很大時，就應該盡力保證新產品開發(fā)的成功率。著名的美國波音公司在開發(fā)波音767時，就成功地實施了這一策略。
與IBM不同，波音公司在研制波音767飛機時，面臨嚴峻的開發(fā)風險，而機會成本卻很小。雖然波音公司低估了歐洲空中客車公司新機型的出現(xiàn)，痛失了300～350個座位機型的市場，但他們對新一代波音飛機的市場發(fā)展卻相當有把握。波音公司開發(fā)波音767 飛機的風險：主要是設計人員與其用戶存著許多分歧，如設計180個座位，還是200或220個座位，采用2臺還是3臺發(fā)動機等等。而且大量的技術設計亟待試驗、檢驗。當時，波音
公司要攻克的尖端技術難題需要耗資15億美元，比其當時的總資產還要多，因此，確保產品開發(fā)100 ％的成功就成為波音公司面臨的首要任務。
為此，波音公司的設計人員密切地與用戶接觸，收集意見，至少請他們審閱過9種機型設計，并盡可能地將用戶的需求體現(xiàn)在設計中。 這可以說是該公司降低開發(fā)風險的成功之舉。
在開發(fā)波音767飛機上，波音公司極為注重開發(fā)的初始階段， 把技術開發(fā)走在前面。比如，精密的機翼事先已進行了24,000小時的風洞試驗；新的航空數(shù)控系統(tǒng)先裝在波音737駕駛艙及Y14NASA試驗機上試飛，等等。同時，廣泛采用計算機輔助設計和制造（CAD/CAM），以提高設計質量，縮短樣機開發(fā)時間。
3.追求創(chuàng)新速度與追求開發(fā)成功率相結合的策略。實施這一策略可分別情況采取以下措施：
（1）步步為營——將技術和市場情況不明時的產品開發(fā)任務，劃分成一系列較小、較易操作的部分而一一加以開發(fā)。如美國的北方電信公司開發(fā)數(shù)控電話交換機DMS100獲得成功就是一例。當時美國電報電話公司與西方電器公司把持著模擬信號交換機市場，并準備轉向研制數(shù)字信號系統(tǒng)。而北方電信公司卻希望引入數(shù)控技術，其開發(fā)預算為2000萬美元，約占公司資產的一半，這是極大的產品開發(fā)風險。然而，北方電信公司依靠層層推進的辦法，先是開發(fā)了私人分機交換器，以便熟悉數(shù)控技術、網絡設計及相應的高級匯編語言Protel。然后再用Protel語言生產全功能區(qū)域交換機，最后才躍進到DMS100的設計和生產上。在這期間，階段產品的銷售收入大大降低了機會成本和產品開發(fā)的風險。
